地理位置

北京市房山区

联系人

李静

项目名称

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司120万吨/年柴油加氢装置增设循环氢脱硫系统

项目简介

近年来，随着油品质量的不断升级，京Ⅴ柴油要求硫含量不大于10ppm，对柴油加氢装置要求也越来越高。由于柴油加氢装置原料、产品的改变及负荷增加等原因，柴油加氢装置为了保持反应系统氢气浓度，循环氢系统必须连续排放含硫循环氢气。目前排放量已由原来的1000Nm³/h增加为4000-5000Nm³/h，这部分气体经过脱硫后作为燃料气使用，浪费了大量的氢气。

因此，燕山分公司增设循环氢脱硫系统。将高压分离器出来的气体，送入循环氢脱硫塔。气体流量约115000Nm³/h，其中H₂S浓度约为2.5%。在循环氢脱硫塔中，贫胺液将循环氢中的硫化氢含量吸收至2000ppmv以下。

本项目在柴油加氢装置中增设脱硫系统，装置原有的工艺技术路线不变。只是把高压分离器产出的气体，引入新建的循环氢脱硫塔，脱硫后的气体返回原循环氢压缩机入口。

以来自装置外的MDEA水溶液（贫液）作为吸收剂，在脱硫塔内吸收原料气中的H₂S。吸收了H₂S的MDEA水溶液（富液）从塔底送出装置。典型的反应过程如下：

2RNH₂+H₂SD(RNH₃)₂S，(RNH₃)₂S+H₂SD2RNH₃HS，式中R—烃基。

上述反应均为可逆反应，在常温及较高压力时，反应向右进行（吸收），在高温及低压下，大于105℃时，反应向左进行（解吸）。

目前国内外气体脱硫普遍采用以MDEA（N-甲基二乙醇胺）为主的水溶液脱硫剂，该脱硫剂选择性好，酸气负荷大，稳定性好，不易降解，溶剂循环量相对比其它溶剂要少。

含硫循环氢气体从高压分离器罐顶部出来进入循环氢脱硫塔下部，与自塔上部进入的N-甲基二乙醇胺溶液（贫液）逆向接触。在塔盘上进行传质过程，N-甲基二乙醇胺溶液吸收循环氢气体中的H₂S，使循环氢气体得到净化，净化后的循环氢气体经塔顶的旋流器脱液后进入循环氢压缩机分液罐。脱硫用的N-甲基二乙醇胺溶液（贫液）自硫回收装置的溶剂再生系统来，首先进入装置内的贫液缓冲罐，再用贫液泵升压后进入循环氢脱硫塔顶部，从循环氢脱硫塔底部出来的N-甲基二乙醇胺溶液（富液）借助脱硫塔的压力从塔底出装置至溶剂再生系统。

现场调查人员

王凤、郑昀

现场调查时间

2018年9月

建设单位陪同人

马庆霞

采样、检测人员

李政、李龙宇

采样、检测时间

2018年10月15日～17日

建设单位陪同人

马庆霞

建设项目存在的主要职业病危害因素及检测结果

本项目建成投产后生产过程中存在的主要职业病危害因素有：硫化氢、噪声等。

通过类比检测和对本项目的分析，经采取切实有效的防护措施并在正常运行条件下，各工种作业人员接触化学物质、物理因素的浓度/强度可以符合职业接触限值的要求。

评价结论与建议

本项目属于“石油加工、炼焦和核燃料加工业”中的精炼石油产品制造，经综合分析，企业应按照职业病危害严重的建设项目进行管理。

如今后在运行过程中生产工艺、原辅材料、生产设备发生变更，需重新进行评价。

技术审查专家组评审意见

专家组同意通过该《控评报告》，《控评报告》按专家组意见修改。